Tekst w języku polskim
Tekst w języku ukraińskim
Tekst w języku angielskim

Program spotkania:

1. Dr inż. Rafał Sieńko, Historia budowy i wzmocnień geotechnicznych Kopca Tadeusza Kościuszki.
2. Mgr inż. Tymoteusz Małecki, dr hab. inż. Ireneusz Marzec, dr hab. inż. Jerzy Bobiński
   Projekt budowlany remontu i stabilizacji Kopca Tadeusza Kościuszki w Krakowie.

Miejsce spotkania: online, webex
Termin: 15 grudnia 2021 (środa), godz. 19.00

Osoby zainteresowane spotkaniem proszone są o kontakt z organizatorem seminarium prof. Andrzejem Winnickim, email: andrzej.winnicki@pk.edu.pl.

Przewodniczący Krakowskiego Oddziału PTMTS
Prof. dr hab. inż. Andrzej Winnicki

Program spotkania:

1. Zwiedzanie wystawy Kościuszko – bohater wciąż potrzebny (https://kopieckosciuszki.pl/wystawa-kosciuszko-bohater-wciaz-potrzebny/)
2. Dr inż. Rafał Sieńko – Kopiec im. Tadeusza Kościuszki jako budowla geotechniczna (ok. 15 min.)
3. Dr inż. Natalia Pietrzak – Analiza numeryczna MES Kopca im. Tadeusza Kościuszki (ok. 30 min.)

W trakcie spotkanie będzie możliwość skorzystania z oferty kawiarni.

Miejsce spotkania: Kopiec Kościuszki, Muzeum Kościuszkowskie.
Termin: 6 grudnia 2021 (poniedziałek), godz. 12.00

Przewodniczący Krakowskiego Oddziału PTMTS
Prof. dr hab. inż. Andrzej Winnicki

Szanowni Państwo

Z okazji zakończenia prac renowacyjnych grobowca, w którym spoczywa profesor Maksymilian Tytus Huber, mam zaszczyt zaprosić wszystkich członków Polskiego Towarzystwa Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej oraz osób zainteresowanych na otwarte seminarium naukowe poświęcone osobie Profesora.

Miejsce spotkania: Klub Profesora AGH, budynek A-0, niski parter.
Termin: 11 maja 2018 (piątek)

Harmonogram seminarium:

11.00 – Przywitanie uczestników spotkania
11.05 – Informacja nt. renowacji grobowca prof. M.T.Hubera. Głos zabierze Przewodniczący PTMTS prof. dr hab. inż. Zbigniew Kowalewski
11.15 – ,,Wspomnienie o profesorze M.T. Huberze’’ . Referat wygłosi dr hab. inż. Grzegorz Cieplok
11.35 – ,,Developments in Plasticity and Fracture. Centenary of M.T.Huber Criterion. Kraków 2004 – wspomnienia uczestników sympozjum ’’ . Referat wygłosi dr hab. inż. Kinga Nalepka
12.00 – Wyjazd na Cmentarz Rakowicki
13.00 – Złożenie kwiatów na grobie prof. M.T.Hubera
13.30 – Powrót na Akademię Górniczo-Hutniczą
14.00 – Posiedzenie Zarządu Głównego PTMTS (paw. B2,s.110 – sala obrad Rady Wydziału)
14.00 – Posiedzenie Sekcji TMM KBM PAN (paw. D1,s. 103)
15.00 – Obiad

W imieniu Zarządu Oddziału Krakowskiego Polskiego Towarzystwa Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej serdecznie zapraszam członków Towarzystwa na seminarium naukowe.

Referat wygłosi:

1. dr inż. Rafał Sieńko – Światłowodowe pomiary rozłożone w monitorowaniu konstrukcji budowlanych.

Informacja nt. wykładu

Współczesna fotonika to nie tylko wykorzystanie fal elektromagnetycznych do przesyłania dowolnych informacji za pomocą światłowodów. Poszukiwanie szkła, które byłoby pozbawione defektów struktury, doprowadziło bowiem do odkrycia możliwości zastosowania światłowodów do pomiaru odkształceń i temperatury wzdłuż odcinków pomiarowych o długości ponad 100 km. Zjawiska fizyczne wykorzystywane podczas analizy fali świetlnej odkryto ok. 100 lat temu (Rayleigh, Brillouin), jednak dopiero dzisiaj możliwe jest ich efektywne zastosowanie do pomiarów, dzięki rozwojowi technik obróbki fal elektromagnetycznych. Referat będzie miał na celu przedstawienie możliwości pomiaru światłowodami odkształceń i temperatury konstrukcji budowlanych. Częścią referatu będzie pokaz aparatury pomiarowej i czujników światłowodowych.

Miejsce spotkania: AGH, paw. B2, s.110 (sala obrad Rady Wydziału).
Termin: 11 grudnia 2017 (poniedziałek), godz. 18.00.

Program spotkania

I. Część organizacyjna

1. Powitanie uczestników spotkania.
2. Przyjęcie i prezentacja nowych członków.
3. Przedstawienie najważniejszych tematów Zebrania Plenarnego z 29 września 2017r.
4. Omówienie stanu finansowego Oddziału.
5. Omówienie tematyki najbliższych seminariów naukowych.
6. Wolne wnioski.

II. Część naukowa
Tematy referatów:

1. dr hab. inż. Andrzej Młyniec – Badania i modelowanie zjawisk chemomechanicznych w materiałach polimerowych oraz biologicznych
2. dr hab. inż. Paweł Paćko – Zjawiska falowe w liniowych i nieliniowych ośrodkach ciągłych i dyskretnych: analogie i różnice w rzeczywistych własnościach spektralnych.

Miejsce spotkania: AGH, paw. B2, s.110 (sala obrad Rady Wydziału).
Termin: 27 listopada 2017 (poniedziałek), godz. 18.00.

Szanowni Państwo

Miło mi poinformować o seminarium naukowym organizowanym w NCPS Solaris, którego głównym celem będzie poznanie możliwości technicznych synchrotronu oraz szans wykorzystania jego potencjału w badaniach naukowych pracowników uczelni technicznych.

Ze względów organizacyjnych proszę o potwierdzenie swojej obecności przesyłając zgłoszenie na adres cieplok@agh.edu.pl.

Proszę również, o rozpowszechnienie informacji o seminarium wśród pracowników uczelni, doktorantów i kół naukowych.

Miejsce spotkania: Budynek NCPS SOLARIS, Kraków, ul. Czerwone Maki 98, (dojazd) .
Termin: 12 czerwca 2017 (poniedziałek), godz.15.00.

Program spotkania

I. Część organizacyjna

1. Powitanie uczestników spotkania.
2. Przyjęcie nowych członków.
3. Relacja z obrad XXXVII Zjazdu Delegatów PTMTS.
4. Organizacja seminarium naukowego w NCPS SOLARIS.
5. Omówienie tematyki najbliższych seminariów naukowych.
6. Prezentacja strony internetowej oddziału. Uwagi i propozycje.
7. Uzupełnienie danych kontaktowych członków Towarzystwa. Notki biograficzne.
8. Wolne wnioski.

II. Część naukowa

1. Wykład dr. hab. inż. Tomasza Machniewicza pt. Badania i prognozowanie trwałości zmęczeniowej połączeń nitowych stosowanych w lotnictwie.
2. Dyskusja.

Streszczenie wykładu

Zgodnie z tematem wykład poświęcony był badaniu i prognozowaniu trwałości zmęczeniowej połączeń nitowych stosowanych w lotnictwie. Pomimo bowiem, że w konstrukcjach lotniczych pojawiają się coraz częściej połączenia klejone i nitowano-klejone, nitowanie pozostaje wciąż podstawowym sposobem łączenia elementów tych obiektów. Typowymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi połączeń nitowych są w tym przypadku połączenia mimośrodowe, tj. zakładkowe lub z pojedynczą nakładką, występujące najczęściej jako podłużne lub poprzeczne połączenia blach pokrycia kadłuba samolotu. Nowy rozdział w podejściu do problemu wytrzymałości zmęczeniowej połączeń tego typu otwarła katastrofa samolotu Boening 737-200 linii Aloha Airlines z 1988 roku; niespełna 25 minut po starcie, na wysokości 7 300 m, skutkiem pęknięcia połączenia blach wzdłuż rzędów nitów doszło do oderwania górnej części kadłuba na długości ok. 4 m. Przeprowadzone dochodzenie ujawniło, że nastąpiło to na skutek wieloogniskowego pękania, rozwijającego się równocześnie w obrębie wielu nitów. Dominujące naprężenia, które proces ten wywołują w elementach pokrycia samolotów związane są z ciśnieniowaniem kadłuba. Uwzględniając stosowane wymiary kadłuba, różnicę ciśnień i grubości blach naprężenia obwodowe w kadłubie na wysokości przelotowej samolotu wynoszą zwykle od 90 do 110 MPa. Oprócz jednak samych naprężeń, wytrzymałość zmęczeniowa połączeń nitowych stosowanych w lotnictwie zależy od szeregu omówionych w trakcie wykładu czynników materiałowych, konstrukcyjnych i technologicznych. By móc oszacować trwałość zmęczeniową rozważanych konstrukcji prowadzone są badania zmęczeniowe stosowanych połączeń nitowych, a następnie wyniki tych badań wykorzystywane są do opracowania odpowiedniego modelu teoretycznego. Spośród stosowanych w tym celu modeli omówione zostały: oparta na gruncie mechaniki pękania koncepcja ekwiwalentnej początkowej długości pęknięcia (ang. Equivalent Initial Flaw Size) oraz opracowane w firmach Fokker i Boeing modele odwołujące się do teorii zmęczenia materiałów. Według tych ostatnich trwałość zmęczeniowa rozważanych połączeń nitowych uzależniana jest od amplitudy lokalnego naprężenia działającego na dnie otworu nitowego. Przedstawione zostały wyniki zastosowania takiego podejścia do oceny trwałości zmęczeniowej ponad 80 połączeń nitowych poddanych badaniom eksperymentalnym, w których zmiennymi były: poziomy naprężenia, materiały blach i nitów, geometria połączeń, geometria nitów, grubości blach, średnice nitów i wartości sił z jakimi nity zostały zamknięte. Model opracowany w firmie Fokker zastosowano w jego oryginalnej formie oraz w formie zmodyfikowanej tak, by uwzględnić wpływ siły zamknięcia nitu. Pokazano, że modyfikacja ta wydatnie poprawiła adekwatność prognozowanych trwałości zmęczeniowych. Ponieważ mimo to, przedstawiona metoda oceny trwałości wciąż nie jest doskonała, jako alternatywne, najbardziej kompleksowe, lecz też niestety najdroższe podejście, wskazano badania zmęczeniowe konstrukcji lotniczych w pełnej ich skali. Dzięki odpowiedniej symulacji obciążeń eksploatacyjnych, ujawnia się w ten sposób tzw. „słabe ogniwa” czyli miejsca inicjacji pęknięć, z określonym wyprzedzeniem w stosunku do etapu eksploatacji obiektów aktualnie użytkowanych.

Miejsce spotkania: AGH, paw. B2, s.110 (sala obrad Rady Wydziału).
Termin: 15 maja 2017 (poniedziałek), godz. 17.00 .